「耐食塗装」
「水抜き形状」、
ダブルでサビに強い
冬はもちろん、オールシーズンでドレスアップが楽しめる。
アルミホイール本体の耐食性を確認する塩水噴霧試験を実施し、1000時間を超える耐久性に合格した塗装仕様を施しています。降雪地域や海岸地域においても美しいホイールを長く安心してご使用頂ける製品です。
ホイールと車両の取付け面やセンターキャップの一部を、水が抜けやすい形状に設計。水が溜まりやすいホイール中心部、車両のハブ部もサビにくくなります。
【水抜き形状 及び 排水イメージ】
最先端の強度解析技術を駆使した軽量化
最先端の強度解析技術を駆使することで、強度確保とデザイン性、さらには軽量化を高度にバランス。
特別な軽量製法技術の採用により、最大20％※1以上の軽量化を実現。
※1： 2018年現在販売しているダンロップ・アルミホイール（ROZEST SJ近似サイズ）との比較
強度解析技術を駆使してデザイン面の余肉をカットし、約10％※2の軽量化を実現します。
※ 2： 2018年現在販売しているダンロップ・アルミホイール（ROZEST SJ 近似サイズ）との比較
左：ホンダ純正球面座ナット
右：トヨタ純正平面座ナット
経済的、安心にドレスアップ
カーメーカー純正ナットがそのまま使える!
アルミホイールを取り付けるナットの取り付け面、いわゆるナット座面には、平面座（トヨタ）、球面座（ホンダ）、60°テーパー座（その他のメーカーとアフターホイール）と、大きく3パターンが存在。
アフターホイールは60°テーパー座が主流なため、トヨタ車、ホンダ車のオーナーは新たにナットを購入する必要があります。
ダンロップ・アルミホイールでは、トヨタ車、ホンダ車をターゲットとして開発した専用サイズの設定があり、そのサイズのナット座面は60°テーパー座ではなく、トヨタは平面座、ホンダは球面座にそれぞれ合わせたナット座面に設計。
これにより各メーカーの純正ナットをそのまま使えるため、新たに60°テーパーナットを購入することなく経済的、しかも専用サイズ設定のため安心感もアップします。
※車種により異なる場合もございますので、販売店へご確認ください。
| メーカー | 座面形状 |
|---|---|
| トヨタ | 平面座 （60°テーパー座） |
| レクサス | 平面座 |
| ニッサン | 60°テーパー座 （平面座） |
| ホンダ | 球面座 |
| ミツビシ | 60°テーパー座 （平面座） |
| マツダ | 60°テーパー座 |
| スバル | 60°テーパー座 |
| スズキ | 60°テーパー座 |
| ダイハツ | 60°テーパー座 |
（ ）内：一部対象の車種があります。
※車種により異なる場合もございますので、販売店へご確認ください。
アルミホイールは、車両の動力性能をタイヤに伝える重要な部品です。
ダンロップでは、国が定めた「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準（JWL）」を上回る基準を設けて安全性を徹底的に追及しています。
縁石などに衝突したときの衝撃を想定した強度試験
JWL基準
高さ230㎜
ダンロップ基準※
高さ255㎜
10%UP
※14 インチ以下 高さ242㎜ 5%UP
直進走行中、上下方向にかかる荷重を想定した耐久試験
JWL基準
50万回転
ダンロップ基準
60万回転
20%UP
コーナーリング時、ホイールにかかる横方向の負荷を想定した疲労試験
JWL基準
10万回転
ダンロップ基準
12万回転
20%UP
ダンロップでは、より高度な安心・安全を支えるため独自の厳しい基準を設定し、ほかにも様々な強度・耐久試験を実施しています。
